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usdt无需实名买卖(www.caibao.it):外洋汽车芯片欠缺将连续至下半年 海内车企称缺口已“大为缓解”

admin4个月前59

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经济考察网记者 王国信 高飞昌 全球汽车芯片欠缺危急随着日本地震的发生,情形再度加剧。2月22日,保时捷全球CEO奥利弗・布鲁姆(Oliver Blume)在一次采访中示意,“半导体是一个异常严肃的话题,由于整个行业都受到了影响。”奥利弗・布鲁姆忠告称,未来几个月,保时捷的一样平常运营可能会受到“异常严重”的全球半导体欠缺的影响。

保时捷是一个超豪华汽车品牌,现在保时捷暂未宣布其2020年销量,该公司在2019年的销量为28万辆。只管规模较小,但奥利弗・布鲁姆依然用“异常严重”这种少见的词语来形容保时捷未来会面临的挑战。保时捷是最新一家就芯片欠缺问题揭晓看法的公司。在保时捷发声之前的一周时间中,雷诺和戴姆勒两家公司也在其财报公布会上就芯片问题进行了回应。

雷诺CEO卢卡・德・梅奥在2月19日的雷诺财报会上示意,雷诺在芯片供应上将会遭遇严重限制。对于芯片供应的形势现在无法按月做出准确展望,他预计芯片欠缺的问题会在今年第二季度内到达峰值,而在第三季度有所苏醒。而雷诺存在减产10万辆的风险。现在,雷诺在摩洛哥、罗马尼亚和法国的工厂已经暂时住手生产。包罗戴姆勒和丰田等在内的汽车制造商均预计,产量将在今年下半年回升。

戴姆勒公司也在2月18日召开的财报会上示意,半导体瓶颈对于销售额的影响主要集中在一季度,但公司预期受到影响的产能有望在年内剩余时间里填补。而在2月16日,受到日本地震影响,诸多日本车企示意汽车芯片和部门零部件产量受到影响。其中,丰田16日示意,其位于日本的14条生产线将暂停生产,这意味着丰田在日本的一半生产线短期受到波及。不外,丰田汽车公司在2月10日曾示意,该公司拥有长达4个月的芯片库存,预计全球芯片欠缺暂时不会对其生产造成打击。

芯片欠缺危急自去年底发作以来,在全球范围内已经影响了大部门主流车企。2月15日,市场展望公司AutoForecast Solutions提高了对芯片供应造成车辆损失的估量。他们以为,随着其他汽车工厂及供应链库存芯片耗尽,这一数字可能增至132万辆,其中北美为33.88万辆。而在之前,他们以为全球可能会减产68万辆。不外,这一展望并未包罗戴姆勒、宝马等豪华车企。

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一些公司在近期的新闻公布会上已经向外界宣布了此次芯片欠缺可能带来的财政上的打击,主要以美国车企为代表。其中通用汽车示意,芯片欠缺将使它损失15亿至20亿美元。通用汽车的竞争对手福特汽车(Ford Motor)上周示意,欠缺可能会使今年的收益削减10亿美元至25亿美元。

值得玩味的是,日本车企多数以为芯片欠缺不会对公司谋划发生过大影响。以丰田为例,其甚至还将整年盈利展望调高54%,超出预期。而日产只管由于芯片欠缺将销售目的下调3.6%,但该公司却将2021年的预计运营亏损下调了近40%。除此之外,其他日本车企暂时未公布芯片欠缺对各自公司谋划业绩的影响。

对于这场芯片欠缺危急的排除时间,也从今年一季度的预期延伸到了今年三季度,悲观者甚至展望会到年底。卢卡・德・梅奥示意,雷诺的司理们一直在同供应商互助,以将生产零部件运送到最需要的地方。他说到:“只管,芯片供应欠缺预计将在下半年得以缓解,但这是一场持久战,很有可能连续至今年年底。”

处于芯片欠缺风口浪尖上的美国车企正饱受着伟大压力,这甚至使得美国 *** 不得脱手协助。2月17日,美国 *** 发言人示意,拜登 *** 与汽车公司和供应商举行 *** ,敦促公司互助解决半导体芯片日益欠缺的问题,白宫还责成美国使馆查明外国和生产芯片的公司若何辅助解决全球欠缺问题。

但值得注意的是,中国海内的芯片欠缺问题似乎已经进入尾声。上汽团体(600104,股吧)一位高层向记者示意,现在该公司旗下的部门公司虽然仍处在芯片供应不足状态,但相对于2020年年底的情形已经大为改善。“我们二月份情形比一月份明显好转,中国市场是股东方要重点确保的。”上述高管对经济考察网记者云云示意。除此之外,该人士示意,芯片缺口是受到疫情扰动的一个短期问题,且在海内也有一定的替换能力。

此前,上汽旗下的上汽民众是海内第一家被曝出受到芯片欠缺影响的企业,上汽民众、上汽通用均受到影响。凭据经济考察网记者领会,中国自主乘用车受到影响较弱,商用车此前也受到芯片供应不足的影响。业内人士以为,若今年外洋汽车芯片欠缺不能缓解,再加上疫情影响,今年全球车市又将仅有中国市场保持增进。

(责任编辑:王治强 HF013)
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网友评论

  • 2021-03-01 00:06:26

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